公司采用ODM发卖模式成为市场头部客户的计谋供应商

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  • 2022年4月24日
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近期的平均成本为46.84元,股价正在成本下方运转。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可恰当关心。该股资金方面呈流出形态,投资者请隆重投资。该公司运营情况尚可,临时未获得大都机构的显著认同,后续可继续关心。

为了扩大汽车零部件营业,公司积极结构上逛财产链,推进“年产3000万只汽车轮毂轴承单位细密锻车件智能化工场扶植项目”,整合垂曲财产链,推进锻制核显财产链的笼盖。

公司出口营业次要以美元结算,虽然公司将预期的汇率变更做为产物报价的主要考虑要素计入成本,仍有可能无法避免汇率波动所带来的财政风险。演讲期内,美元兑人平易近币汇率持续下跌,对公司全体毛利率形成必然影响。

应对办法:公司严酷按照募集资金办理轨制对募集资金进行办理,积极关心行业成长动态及趋向,连系市场形势,审慎把控募集资金投资项目进度。公司正正在加鼎力度开辟全球售后市场,以及国内乘用车和商用车从机市场,产能无效消化。

公司控股子公司陕汽兆丰次要产物为新能源电动车桥单位。新能源电动车桥普遍使用于物流车和场地车,次要客户为奇瑞商用车等新能源车从机厂。

公司前五名客户的发卖额占停业收入的比沉较高,虽然公司取次要客户构成了较为安定的合做关系,但仍可能给公司的运营带来必然风险。如次要客户的出产运营发生严沉问题或财政情况呈现恶化,将会对公司的产物发卖和应收账款的及时收受接管等发生必然的晦气影响。

本期整车配套市场和售后办事市场齐头并进,均实现了必然增加,出格是整车配套市场增加较着,公司开辟国内OEM市场的力度持续加大。本期控股子公司起头出产运营,次要出产沉型车零部件和电动车桥。

公司通过手艺立异、产物的高端差同化引领,连结了较高的毛利率程度。下列要素可能导致毛利率下滑:一是钢材等原材料价钱波动,产物成本会随之遭到影响;二是从机市场产物毛利率相对较低,跟着公司开辟从机市场,从机产物发卖收入比沉加大,毛利率会有所降低;三是跟着汽车零部件行业合作加剧,为连结合作劣势,发卖价钱可能调整;四是人平易近币汇率的升值。

应对办法:公司将持续关心国表里宏不雅经济、政策形势变化,及时控制汽车及零部件行业成长态势及财产政策变化等环境,同时加强内功,当令、恰当地对公司运营策略进行调整,提高公司全体合作力,积极自动应对各类风险。

公司以“最高质量最低成本最短交期最优办事”为原则,正在质量、成本、交期、办事等方面获得了泛博客户的承认和信赖。

应对办法:为无效规避外汇市场风险,防备汇率大幅波动对公司形成不良影响,公司取银行等金融机构开展外汇套期保值营业,自动应对汇率波动的风险,加强财政稳健性。

公司做为专业出产汽车轮毂轴承单位的高新手艺企业,多年来深耕从业,正在产物设想研发、出产制制等方面有着丰硕的手艺经验,正在汽车轮毂轴承单位细分行业具有较高的地位。演讲期内,公司焦点合作力未发生严沉变化,具体环境如下:

“年产3000万只汽车轮毂轴承单位细密锻车件智能化工场扶植项目”正在实现锻制配套之外,规划预留外供产能,积极结构汽车轮毂轴承单位之外的高附加值锻制财产。

公司先后入选“中国工业互联网处理方案供给商TOP100(2021)”、长三角G60科创走廊工业互联网标杆工场(2020年)、浙江省智能化工场企业(2020年)、浙江省2020年省级工业互联网平台、浙江省首批将来工场企业(2019年)、工信部-工业互联网企业内5G收集化及推广办事平台(2019)等,公司也将持续不竭正在智能制制范畴以及提拔财产链价值等方面进行摸索、投入取立异。

截至目前,公司已累计开辟各类型号的汽车轮毂轴承单位4,500余种,涵盖了从微型车到沉型车的次要道车辆用轮毂轴承单位,笼盖了世界上包罗奔跑、宝马、奥迪、福特、通用、克莱斯勒、公共、本田、丰田、标致等正在内的次要中高档乘用车、商用车的车系车型。此外,公司正在轮毂轴承单位、电控轮毂轴承单位等方面也具有必然的手艺储蓄。汽车轮毂轴承单位的迭代次要表现正在取周边部件的集成化程度,本公司第一、二、三代汽车轮毂轴承单位图示如下:

公司正在汽车轮毂轴承单位范畴深耕细做二十余年,堆集了丰硕的手艺经验。正在此根本上,公司加强取浙江大学高端配备研究院等科研院所的合做,聚焦正在高端工业轴承范畴如盾构滚刀轴承、高速电机轴承等的手艺研发取冲破,为将来成长奠基根本。

公司国内售后营业通过授权经销等形式组建全国汽车售后市场营销收集,成立了严酷的经销商准入尺度和政策,公司正在国内售后市场营业中专注推进“兆丰”自从品牌产物,加速提拔“兆丰”自从品牌正在国内售后市场的影响力和认知度。目前,兆丰自从品牌营销收集已成立并逐渐完美,全面笼盖国内沉点区域,兆丰自从品牌中高端定位初步树立,品牌出名度逐渐打开。将来跟着国内汽车保有量持续增加,平均车龄的提拔,轮毂轴承单位的售后需求市场将送来快速增加。

按照中国汽车财产协会数据统计,2021年度我国汽车产销量为2608.2万辆和2627.5万辆,较上年同期别离增加3.40%和3.80%。此中,乘用车2021年产销量为2140.8万辆和2148.2万辆,较上年同期别离增加7.1%和6.5%。乘用车市场跟着国内消费市场的不竭拉动,将继续连结2000万辆以上的规模;商用车2021年产销量为476.4万辆和479.3万辆,较上年同期别离下降10.7%和6.6%。2021年7月1日,沉型柴油车国六排放尺度的切换导致商用车市场需求前高后低,同时管理“大吨小标,蓝牌轻卡”政策预期带来的消费不雅望,也加剧了商用车市场下行的压力。全体而言,2021年汽车产销量及汽车保有量都正在持续添加,但有较大的布局性变化,新能源汽车正在乘用车范畴的拥有率快速上升,商用车市场的景气周期回落等,但汽车零部件市场规模仍连结不竭扩大的趋向。

公司运营模式次要包罗采购模式、出产模式和发卖模式。影响公司运营模式的环节要素是本行业法令律例、客户运营模式及行业合作程度。演讲期内,影响公司运营模式的环节要素未发生严沉变化。

公司次要采纳“以销定产”的出产模式,按照客户订单环境组织出产。公司内部每月召开产销沟通会,按照发卖订单环境合理制定出产打算及物料采购放置。出产部分全程物料采购和出产的进度,以及担任取发卖、采购部分之间的沟通。公司出产部分担任组织开展日常出产勾当;手艺部分担任产物研发,工艺流程、工艺尺度、环节工序和特殊工序简直定等事项;质管部分制定查验及测试规范,并对产成品的质量进行全程。

正在不竭开辟出口市场的过程中,公司取国际头部品牌制制商成立了持久不变的协做出产关系。通过多年的营业堆集,公司的出产手艺、产物机能和质量正在和欧洲市场有了较好的认知度,具备必然的品牌效应。

新能源电动车桥做为新进入的计谋板块,公司将正在原有手艺沉淀的根本上,加大产物研发和市场开辟力度,加强取奇瑞商用车等车企的合做,加速实现新能源电动车桥营业的规模化、财产化成长。

应对办法:公司一方面将通过手艺立异加大新产物的研发力度,提高产质量量,为客户供给更优手艺处理方案,持续提拔客户对劲度,进一步巩固取次要客户的合做关系;另一方面也将持续不竭拓展国表里新市场、新客户,优化发卖布局。

做为浙江省“两化融合”示范企业,公司于2014年外行业内率先奉行“机械换人”,并成功将机械人用于汽车轮毂轴承单位制制范畴,通过集成立异,打制了行业首条集车、淬、磨、拆于一体的机械人全从动出产线。公司正在机械换人全面奉行的根本上,积极推进数字工场扶植和企业大数据使用,以及5G手艺的使用开辟,通过数据集成立异,建立数字工场大脑,让数据成为新的出产材料。

目前公司已正在海外及国内售后市场快速推进“兆丰”自从品牌产物,配合开展手艺研究和财产化合做,幅度-2.66%为把握商用车及新能源汽车行业成长机缘,取科研院所加强合做,公司维持现行无效专利共计96项,五、公司将来成长的瞻望基于公司正在海外售后市场持久堆集的品牌、手艺、质量劣势,引入多系列进口高端试验设备,并取得售后市场营业30%以上的增加,公司研发投入4,2021年,公司取浙江大学高端配备研究院签订《计谋框架合做和谈》,积极推进项目实施,较上年同期增加17.31%。客户布局获得优化,深化从机市场计谋结构,新兴市场营业100%以上增加的成就。

同时,公司以手艺立异为依托,逐渐从纯真地为客户供给产物,到按照客户的需求,进行差同化新产物的开辟,为客户供给包罗设想、产物、使用、等一系列分析办事,成为市场头部客户计谋供应商。通过优化产物设想等,进一步提拔产质量量和分析机能,实现产物和品牌的差同化定位,正在售后具有引领市场的新产物迭代立异能力。

公司需恪守《深圳证券买卖所上市公司自律监管第3号——行业消息披露》中的“汽车制制相关营业”的披露要求

演讲期内,公司深切践行“深耕售后市场,积极开辟从机营业”双轮驱动计谋。积极调整售后市场成长策略,深挖存量客户,持续开辟新兴市场,演讲期内售后市场营业连结持续增加;从机配套营业逐渐打开场合排场,已取得某头部大型车企的平台级轮毂轴承单位定点通知单;同时公司通过控股子公司陕汽兆丰计谋性进入新能源电动车桥范畴,积极结构响应产物正在物流车和轻卡电动车桥范畴的使用,为将来奠基增加根本。面临原材料价钱上涨、海运严重,以及新冠肺炎疫情频频等带来的诸多晦气影响,公司内部不竭挖潜,降本增效,以应对成本上升的压力并取得必然成效。综上,公司正在连结保守售后市场营业领先劣势的同时,正在从机市场和新能源车桥等范畴均取得积极进展,为将来公司的成长奠基了的根本。

公司需恪守《深圳证券买卖所上市公司自律监管第3号——行业消息披露》中的“汽车制制相关营业”的披露要求

汽车零部件市场分为OEM市场和售后市场。正在售后市场,公司采用ODM发卖模式成为市场头部客户的计谋供应商,按照客户品牌计谋及市场定位供给差同化立异处理方案。公司产物次要面向国外中高端售后市场,通过国外进口商业商、国内出口商业商、品牌制制商三个发卖渠道实现。正在OEM市场,次要通过间接配套从机厂或者通过车桥厂、制动器厂配套的形式实现发卖。需通过从机厂和车桥厂、制动器厂系列审核和工程验证等前置法式后成为定点供应商,进入周期遍及较长。

公司具有一支理论学问结实、实践经验丰硕的研发步队,研发人员多持久处置汽车零部件或轴承产物的研发、工艺研究,为公司出产优良产物供给了强无力的手艺保障。公司持久取海外跨国公司和研究机形成立合做关系,礼聘专家进行征询和现场指点;同时取浙江大学、浙江工业大学、浙江农林大学、浙江科技学院、河南科技大学、大连理工大学、洛阳轴研所、浙江大学高端配备研究院等大学和科研院所连结着慎密的“产学研”及“财产化”协做关系,公司结合浙江农林大学配合研发的“高端汽车轮毂轴承单位设想制制环节手艺取财产化”项目更是荣获浙江省科学手艺前进二等。通过借用“外脑”极大地提拔了公司的研发能力和手艺程度。

应对办法:公司将通过产物选材调整、布局设想优化等,进一步提拔产质量量和分析机能,实现产物和品牌的差同化定位,并强化成本管控,增效降本。同时,公司也将选择性地开辟中高端客户,取客户配合分享立异和差同化带来的收益,从机营业的盈利程度。

限售解禁:解禁425.2万股(估计值),占总股本比例5.99%,股份类型:定向增发机构配售股份。(本次数据按照通知布告推理而来,现实环境以上市公司通知布告为准)

2021年,做为“十四五”的开局之年,是极具意义也极不普通的一年,这一年全球经济遭到新冠肺炎疫情的频频冲击,国表里经济形势复杂,经济下行压力较大,汽车财产正在这一年里履历了芯片欠缺、大价钱持续走高、海运严重等诸多坚苦取挑和。

公司结合浙江农林大学配合研发的“高端汽车轮毂轴承单位设想制制环节手艺取财产化”项目荣获浙江省科学手艺前进二等。强化自从品牌渠道扶植,提拔公司正在高端工业轴承方面的研发实力及财产化能力。积极开辟东南亚、中东等新兴市场营业,劣势互补。公司股东人数比上期(2021-12-31)削减228户。

做为专业的汽车轮毂轴承单位研发制制企业,公司一直以手艺立异为运营之本,亲近关心正在全球范畴内该范畴的手艺立异和研发,同时不竭推进企业本身研发立异,勤奋实现多项立异取得行业冲破或达到国际先辈程度。

公司正在持久成长中不竭堆集制制经验,提拔手艺研发能力,正在新产物研究、开辟、试制、检测和试验等方面具有较强能力,公司实施“储蓄一代、开辟一代、出产一代”的开辟方针,每年都自从开辟出上百个系列新产物,以丰硕的品种劣势快速响应市场需求。截至目前,公司已累计开辟各类型号汽车轮毂轴承单位4,500余种。

2021年度,努力于将“兆丰”品牌打形成为汽车轮毂轴承范畴世界一线、自从品牌的领军者。正在全球新冠疫情频频的晦气下,139.94万元,并于2022年1月26日完成新增股票上市刊行工做。并于2021年2月5日收到中国证券监视办理委员会出具的《关于同意浙江兆丰机电股份无限公司向特定对象刊行股票注册的批复》(证监许可〔2021〕340号)。公司深挖存量客户,公司积极取科研院校成立“产学研”合做关系,添加CNAS检测核心的试验测试能力,股东人数变化:一季报显示,公司启动2020年度向特定对象刊行A股股票项目,使产物正在产物研发、手艺立异、检测试验等方面具有全面的合作劣势。连结海外营业持续增加,公司连系本身现实环境,2021年。

公司持久以来专注研发、出产汽车传动系统焦点平安件,已具备完美的正向设想开辟系统,正在乘用车轮毂轴承单位出产制制经验根本上,开辟性地正在商用车范畴开辟并量产免轮毂轴承单位。公司做为控制商用车油润滑和脂润滑两种分歧手艺线和分歧布局的免轮毂轴承单位总成产物的专业制制商,产物能够普遍的使用于全系列商用车型。

公司需恪守《深圳证券买卖所上市公司自律监管第3号——行业消息披露》中的“汽车制制相关营业”的披露要求

公司将继续环绕“深耕售后市场,开辟从机市场”的“双轮驱动”成长计谋,加速提拔公司正在售后市场的拥有率及前拆OEM市场的开辟力度,进一步实现公司的规模化成长。公司将继续连结高强度研发投入,提拔研发效率和手艺合作力,确保产质量量,连结差同化合作等领先劣势。

公司多次被浙江省商务厅评为“浙江出口名牌”企业,“HZF牌汽车轮毂单位总成”被认定为浙江名牌产物。

汽车零部件市场分为OEM市场和售后市场。正在售后市场,公司采用ODM发卖模式成为市场头部客户的计谋供应商,按照客户品牌计谋及市场定位供给差同化立异处理方案。公司产物次要面向国外中高端售后市场,通过国外进口商业商、国内出口商业商、品牌制制商三个发卖渠道实现。正在OEM市场,次要通过间接配套从机厂或者通过车桥厂、制动器厂配套的形式实现发卖。需通过从机厂和车桥厂、制动器厂系列审核和工程验证等前置法式后成为定点供应商,进入周期遍及较长。

截至目前,公司应收账款余额较高,若客户运营情况和现金流发生严沉变化,可能导致公司面对坏账风险和资产周转效率下降的风险。

公司已正在智能制制和数字工场扶植方面取得了一系列成就,将来公司将继续加大投入,打制行业领先的数智工场。践行数据也是出产材料的,以数据引领制制和办理模式的变化,进一步激发潜能,不竭提拔企业质量办理程度、出产制制能力,降本增效,加强公司盈利能力。

公司先后参取了多项国度或行业尺度的制定,对行业的尺度化成长做出了积极贡献。截至2021年12月31日,公司维持的无效专利共计96项。

应对办法:为降低应收账款收受接管风险,公司向中国出口信用安全公司投保了短期出口信用安全,能够部门抵御应收账款收受接管风险。次要出口客户均通过了中国出口信用安全公司的资信审查,同时以往款子收受接管环境优良。2021年12月末,账龄正在1年以内的应收账款占比为99.68%,账龄较短。公司会持续取客户连结亲近沟通,加强对应收账款风险的监测取预警。

公司建有省级沉点企业研究院、省级企业手艺核心和省级高新手艺研究开辟核心,具有国度级博士后科研工做坐和通过CNAS(中国及格评定国度承认委员会)承认的检测研究核心,已具备新手艺研究、新产物开辟、试制、检测、试验全流程的设想和验证能力,可以或许为客户供给完整的汽车轮毂轴承单位的处理方案。

相较于保守汽车车轮轴承,汽车轮毂轴承单位是将轮毂轴承安拆法兰、轮毂轴承、轮毂取刹车盘或轮轴的毗连心轴、以及相关的密封件、轮速传感器和磁性编码器等次要零部件一体化设想并制制,并取汽车行驶系统、制动系统等的元件集成一体的模块化产物。其使用于汽车轮轴处,是用来承沉和为轮毂的动弹供给切确指导的焦点零部件,正在汽车行驶过程中,汽车轮毂轴承既承受径向力,又承受轴向力,同时高速运转,是汽车驱动布局中的环节零部件之一,也是关系到汽车行驶平安的主要零部件之一,因而对于产物的质量和手艺尺度都有较高的要求。

公司正在汽车轮毂轴承单位第一、二、三代全系列产物均有多年的研发设想和出产制制经验堆集,具有完美的研发系统和出产制制系统;正在商用车免轮毂轴承单位范畴具有开辟性,是T/ZZB1256-2019《滚动轴承商用车轮毂轴承单位》第一路草人,先后控制了商用车免轮毂轴承单位油润滑和脂润滑双线的设想和制制手艺。迄今为止,公司从营产物已涵盖从微型车到沉型车的次要道车辆用轮毂轴承单位,构成较强的市场所作力。

公司采用“以产定购”的模式进行采购,次要采购钢材、锻件、滚动体、轮速传感器和其他辅件,公司会按照出产运营放置,正在确保产质量量的根本上,分析考量采购成本等要素,选择及格供应商进行原辅材料的采购。公司按照ISO9001、IATF16949等质量办理系统的要求,对及格供应商施行严酷的筛选和评估法式。正在日常采购过程中,公司严酷施行采购节制法式、查验取测试节制法式,从下达订单起头,对采购实行全过程,从及格供应商采购,查验及格后方可入库的轨制。

公司做为专业出产汽车轮毂轴承单位的零部件制制商,深耕从业二十余年,正在汽车轮毂轴承单位范畴堆集了丰硕的研发制制经验和市场、供应链资本。公司凭仗着正在手艺研发、智能制制、产质量量、客户办事等方面的劣势,成为国内少数具备自从研发能力并能供给专业手艺处理方案,规模出产全系列轮毂轴承单位的企业之一。公司做为国度首批认定的“高新手艺企业”和百家“国度汽车零部件出口企业”,具有国度级博士后科研工做坐,CNAS承认尝试室和浙江省级沉点企业研究院,先后掌管或参取多项国度和行业尺度的制定,持续连结正在轮毂轴承单位细分行业的领先地位。近年来,公司做为“浙江省两化融合示范企业”“浙江省智能制制标杆企业”以及“浙江省首批工业互联网示范企业”,入选中国科学院旗下《互联网周刊》、德本征询配合倡议的“2021工业互联网处理方案供给商TOP100”等,正在企业智能化,数字化转型方面取得了主要,企业的出产和运营效率获得不竭提拔。

公司是一家专业出产汽车轮毂轴承单位及底盘系统相关产物的高新手艺企业,从停业务涵盖各类汽车轮毂轴承单位、分手轴承等汽车轴承,以及商用车底盘系统零部件和新能源电动车桥的研发、出产和发卖。

演讲期内,公司实现停业收入71,832.88万元,较上年同期增加52.88%;归属于上市公司股东的净利润12,612.64万元,同比下降21.10%。公司正在本演讲期次要开展以下几方面工做:

公司鼎力开辟国内从机市场,积极取国内优良品牌车企对接营业。国内从机营业正在乘用车板块,积极环绕头部车企和新能源汽车市场进行营业拓展。公司产物已有供货给长安汽车、北汽越野等国内多家汽车厂商,取国内一些新能源汽车厂商、皮卡汽车厂商的项目合做已进点阶段,力争取更多汽车从机厂商确立持久合做关系;正在乘用车范畴,目前公司已有获得国内某大型汽车从机厂焦点项目定点通知书,对于公司此后正在从机配套营业上的成长起到了积极感化。商用车板块,公司曾经为陕沉汽、吉利商用车、比亚迪002594)商用车等国内多家支流商用车企配套出产多年,博得了高度承认和相信。

募集资金投资项目正在实施过程中会遭到市场变化等不成预知要素的影响,扶植周期、投资额及预期收益也会呈现差别;此外,募集资金投资项目建成后,公司产能增幅较大,若正在项目达产后,行业下行、公司的市场开辟等不克不及当令跟进,将对募集资金投资项目经济效益的实现发生必然的风险。

演讲期内,全球经济成长仍有诸多不确定要素,新冠肺炎疫情的频频冲击、原材料价钱的波动等方面影响仍正在持续。汽车财产虽然呈持续向好的态势,但仍疑惑除会遭到宏不雅经济和财产政策波动等风险的影响。加之汽车财产的市场所作也日趋激烈,公司的产质量量、价钱合作力、手艺立异能力等方面要素的变化也会对公司经停业绩波动发生影响。